YUME Hawk M10 amortisseur de direction guidon

Sur une lourde double-moteur, le guidon peut se mettre à vibrer en accélération. Cet amortisseur hydraulique oppose une résistance progressive qui calme le guidonnage sans figer la direction. Il est proposé à 62,46 € au lieu de 90 €.

Quand il change vraiment la conduite

Rainures, passage de trottoir, rafale de vent à 40 km/h et plus : le vérin absorbe la secousse au lieu de la renvoyer dans les bras. La fatigue baisse sur long trajet quotidien, la mise sur l’angle reste précise. Inutile si vous roulez toujours doucement en ville, décisif si votre Hawk ou M10 prend souvent sa vitesse de pointe.

Quelle version pour votre modèle

Décliné pour Hawk et M10, les pattes et la course diffèrent. Vérifiez votre colonne et vos points de fixation, puis choisissez la version Hawk ou M10. Les vis et rotules se reprennent sur les pas d’origine, autonomie mesurée et poids inchangés une fois posé.

Pose et réglage

Fixez le corps au cadre et la tige à la fourche, axe bien aligné. Serrez au couple modéré, testez trottinette levée : le guidon doit revenir sans point dur. Resserrez après 50 km.