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DRIVETRON DT10 moteur 1200W 48V/52V pneu orange
Bloc moteur avec pneu monté pour DRIVETRON DT10 orange, 1200W en 48V/52V. Pour remplacer une roue motrice usée ou en panne.
Remise par quantité
Catégories : Electric Scooter Spare Parts
SKU : GRA-ELE-068
Description
Assemblé avec son pneu, ce bloc moteur arrière de 1200W en 48V/52V redonne à votre DT10 orange sa poussée d’origine sans passer par un rayonnage. Le pneu déjà monté fait gagner un montage pneu fastidieux et assure une portée correcte dès la pose. Vous profitez ici d’une remise nette par rapport à l’ancien tarif, logique pour une grosse pièce.
Ce que remplace ce bloc moteur complet
Roulement grognant, câble arraché au niveau de l’axe, pneu usé à la toile ou jante voilée : changer l’ensemble règle d’un coup la partie électrique et la partie roulante. Conducteurs lourds et parcours vallonnés sollicitent fort ce moteur, surveillez charge maximale et pression.
Points de contrôle DT10 1200W 48V/52V avant commande
Version orange du DT10, moteur arrière 1200W compatible 48V et 52V uniquement. Vérifiez la tension de votre batterie, le côté de sortie du câble moteur et le diamètre de votre pneu actuel pour garder le même comportement et un freinage net.
Conseils de montage du bloc roue
Posez la trottinette stable, débranchez le connecteur moteur côté contrôleur, libérez l’étrier et l’axe. Guidez le câble sans le pincer au remontage, serrez l’axe au couple, gonflez à la pression indiquée sur le flanc, rôdez sur 20 km avant d’attaquer les fortes côtes.
Caractéristiques
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Moteur 1200W prévu pour 48V et 52V
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Pneu déjà monté pour pose rapide
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Ensemble pensé pour DT10 orange
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Montage: livré avec pneu monté
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Tension: 48V / 52V
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Position: moteur arrière
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Puissance: 1200W
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Compatibilité: DRIVETRON DT10 orange
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Contenu du colis: 1 moteur avec pneu
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Vendeur: Grande Trottinette
Questions fréquentes
Puis-je monter ce moteur sur une DT10 d’une autre couleur ?
Oui si c’est une DT10 avec moteur arrière 1200W 48V/52V et même taille de roue. La couleur orange concerne le carter, vérifiez surtout tension et connecteur.
Le pneu est-il tubeless ?
Contrôlez le flanc à réception pour la pression et le type de montage. Gonflez à la valeur indiquée et vérifiez l’étanchéité de la valve avant le premier trajet quotidien.
Avis clients
1e****r
VérifiéNickel
Remplacé et hop ça repart. Super.















